LE MAGAZINE DU RAIL N°12

LE MAGAZINE DU RAIL N°10

AUSTERLITZ 70

VIADUC DE ROPPENHEIM

LA RENAISSANCE DU RAIL

UN PROBLEME DIFFICILE : LA RECONSTRUCTION DU VIADUC DE CARONTE

ESSAIS

Locomotive à vapeur 140 C franchissant le viaduc de Barentin, durant l’inauguration de la reprise des circulations, le 5 octobre 1946. Ce viaduc a été reconstruit suite à sa destruction durant la deuxième guerre mondiale.

Festivités organisées lors de l’inauguration de la reprise des circulations sur le viaduc de Barentin, en présence de Marcel Flouret, Président de la SNCF, le 5 octobre 1946. Ce viaduc a été reconstruit suite à sa destruction durant la deuxième guerre mondiale.

Inauguration de la reprise des circulations sur le viaduc de Barentin, en présence de Marcel Flouret, Président de la SNCF, le 5 octobre 1946. Ce viaduc a été reconstruit suite à sa destruction durant la deuxième guerre mondiale.

Inauguration de la reprise des circulations sur le viaduc de Barentin, en présence de Marcel Flouret, Président de la SNCF, le 5 octobre 1946. Ce viaduc a été reconstruit suite à sa destruction durant la deuxième guerre mondiale.

Locomotive pavoisée circulant sur le pont sur l’Oise à Compiègne lors l’inauguration de la reconstruction suite à sa destruction durant la deuxième guerre mondiale.