Rame TGV Sud-Est à  quai en gare de Chambéry – Challes-les-Eaux.

Motrice d’une rame TGV-Sud-Est en circulation sur la Ligne Nouvelle Paris-Sud-Est (LN1).

Rame TGV-Sud-Est, automoteur électrique Z 7100 et autorail X 2100 à  quai en gare de Saint-Etienne-Châteaucreux

Rame TGV Sud-Est à  quai en gare de Saint-Etienne-Châteaucreux.

Passage d’une rame TGV-Sud-Est sur la Ligne Nouvelle Paris-Sud-Est (LN1).

Rames TGV-SUD-EST en gare de Paris-Bercy

TGV Sud-Est à  quai en gare du Creusot – Montceau-les-Mines – Montchanin sur la ligne à  grande vitesse Paris Lyon (LGV1).

Rame TGV-SUD-EST (rame N°16) lors du record mondial de vitesse sur rail de 380 Km/h.

Marche d’essai de la rame TGV-SE dédiée à  la préparation du record de vitesse sur rail sur la ligne à  grande vitesse Paris-Sud-Est.

Rames TGV Sud-Est à  quai à  Paris-Gare-de-Lyon.

Rame TGV V150 du record du monde de vitesse à  574.8 Km/h du 3 avril 2007

Festivités organisées lors de l’inauguration de la reprise des circulations sur le viaduc de Barentin, en présence de Marcel Flouret, Président de la SNCF, le 5 octobre 1946. Ce viaduc a été reconstruit suite à sa destruction durant la deuxième guerre mondiale.