Notice
- Description
- Dossier constitué de correspondance générale, plans, enquête concernant la prévention des accidents : Commission supérieure des accidents - Exposé des faits : recommandations aux instructeurs du personnel au sujet de la réglementation relative à la voie unique, accidents de Moncey et de l'Isle sur Tarn (1950), rencontre en voie unique des trains 1141 et 4286 survenue entre les gares de Bastide St Laurent les Bains et Luc Lozère et Ligne de St Germain des Fossés à Nîmes (1948), trains 2260 et 4213 survenue entre les gares de Pont Mort et Riom (1947), trains 1863 et 9724 survenue en voie unique à proximité de la gare de Veynes aux gares de Chambly, de Bornel Belle Eglise, de St Lô et de Canisy, train 2402/2407 près de la gare de Laventre (1941) - Rattrapage du train 122 par le train 1138 survenu en gare de Révigny (1946), du train de marchandises 1528 par l'autorail survenu entre les gares d'Héricourt et de Montbéliard (1946), tamponnement d'une rame de wagon par le train 7433 (09/1945) en gare de Kedange, déraillement du train n°53 de décembre 1938 à mars la Tour - PV des accidents du Vars (1937), accident de Randonnai-Irai (1938), accident de Louvres (1938), accident de Pont de Claix (1938), accidents entre les gares de Labenne et de St Vincent, accidents de Noyant Méon (1938), accident de Dijon Ville, de Villefranche, De Verney les Bains, de Nantes (1938) du Mans (1939), les Aubrais, de Vallon (1940), d'Orly (1940), de Darnetal (1939), les Aubrais (1939), de Pessac (1941), de Chambly (1946), de Kedange (1945), entre les gares de Trillers et de Vallons, entre les gares de Pont Mort et Riom - Rapport sur les accidents d'exploitation de 1943 à 1952 Dossier archive n°: néant
- Mots-clés
- Thématique
- Début
- 1937
- Fin
- 1952
- N° de boîte
- 0212LM0004
- N° de dossier
- 0212LM0004-001
- Service propriétaire
- Org. Territoriale \ DR PE \ DRI \ Versements communs