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Locomotive BB 9004 du record du monde de vitesse de 1955

Electrification et raccordement d’Aulnoye à  la ligne Fives – Hirson : caténairistes préparent la camionnette rail-route pour l’accès à  la voie principale

Electrification et raccordement d’Aulnoye à  la ligne Fives-Hirson : train marchandise composé d’une locomotive électrique BB 13000 et de wagons couverts (type G)

Electrification et raccordement d’Aulnoye à  la ligne Fives-Hirson : passerelle piétonne surplombant les voies, avec présence de caténaire 25000 volts

Horloge en gare de l’Est

Tableau des horaires Grandes Lignes en gare de Paris-Est

Début des travaux d’électrification en 25Kv-50Hz, du réseau Nord sur la ligne Fives-Hirson par Valenciennes. Mise en place de la caténaire au niveau d’un support métallique à  l’aide d’une grue portant des agents caténairistes sur plateforme.

Début des travaux d’électrification en 25Kv-50Hz du réseau Nord, sur la ligne Fives-Hirson par Valenciennes. Mise en place d’un pendule par deux agents caténairistes travaillant sur une échelle lorry.

Début des travaux d’électrification en 25kV-50Hz, du réseau Nord : ligne Fives-Hirson par Valenciennes. Bétonnage d’un support métallique caténaire en bordure de voie principale

Début des travaux d’électrification en 25kV-50Hz, du réseau Nord : ligne Fives-Hirson par Valenciennes. Agent présentant un isolateur dans un entrepôt de stockage.

Début des travaux d’électrification en 25kV-50Hz, du réseau Nord : ligne Fives-Hirson par Valenciennes. Caténairistes préparant des pièces de maintien de la caténaire (griffes, agrafes)

LA REGLE D’ENTRETIEN